Oświetlenie garaży podziemnych: luksy, rozmieszczenie i czujniki
Jak oświetlić garaże podziemne i wielopoziomowe: luksy dla alejek, miejsc postojowych i wjazdów, rozmieszczenie opraw, oprawy hermetyczne IP65/IK08, czujniki i przykład oszczędności.
Garaże podziemne i wielopoziomowe są często oświetlone dzień i noc, i właśnie dlatego należą do miejsc, gdzie LED zwraca się najszybciej. Jednocześnie dobre oświetlenie decyduje, czy użytkownicy czują się bezpiecznie, czy kamery cokolwiek widzą i czy kierowcy nie są oślepieni po wjeździe w ciemność.
- Alejki i miejsca postojowe: ok. 75 luksów; wjazdy i wyjazdy ok. 300 luksów w dzień i ok. 75 luksów w nocy.
- Wjazd potrzebuje strefy przejściowej, by oko przystosowało się od światła dziennego do garażu.
- Oprawy hermetyczne IP65 z IK08 lub wyżej to standard: wilgoć, spaliny i okazjonalne uderzenia.
- Najwięcej oszczędzają czujniki: oprawy pracują na 10–30%, dopóki ktoś się nie pojawi.
- Jasne ściany i sufity poprawiają poczucie bezpieczeństwa bardziej niż dodatkowe luksy na podłodze.
Ile luksów potrzebuje garaż podziemny?
| Strefa | Natężenie | Uwaga |
|---|---|---|
| Alejki | ok. 75 luksów | Równomiernie, bez ciemnych wysp |
| Miejsca postojowe | ok. 75 luksów | Światło także między pojazdami |
| Wjazd i wyjazd (dzień) | ok. 300 luksów | Przejście od światła dziennego |
| Wjazd i wyjazd (noc) | ok. 75 luksów | Bez olśniania na zewnątrz |
| Kasy, klatki schodowe, holle wind | ok. 150–300 luksów | Tu ludzie się zatrzymują |
Wartości opierają się na PN-EN 12464-1. Drogi ewakuacyjne wymagają ponadto oświetlenia awaryjnego zgodnie z przepisami techniczno-budowlanymi dla garaży (zob. Oświetlenie awaryjne).
Rozmieszczenie opraw
- Rzędy wzdłuż alejek: oprawy liniowe poprzecznie lub równolegle do kierunku jazdy, by także miejsca między pojazdami dostawały światło.
- Nie tylko nad jezdnią: oświetlenie samej alejki zostawia pieszych w ciemności między zaparkowanymi autami.
- Wjazd jaśniejszy stopniowo: w dzień jasna strefa tuż za wjazdem, potem coraz ciemniej.
- Uwzględnij słupy i ściany: jasne ściany odbijają światło i pozwalają rozpoznać twarze.
Jakie oprawy?
Sprawdzają się oprawy hermetyczne LED IP65 z co najmniej IK08: kondensacja, spaliny, mycie wodą i okazjonalne uderzenia pojazdów czy drabin to codzienność. Stare oprawy świetlówkowe z zapłonnikiem mogą często działać dalej ze świetlówkami LED (zob. Wymiana świetlówek na LED). O odporności na uderzenia zob. Stopień ochrony IK wyjaśniony.
Oprawy do garaży podziemnych
Czujniki: największa dźwignia
W wielu garażach przez godziny nikt nie przechodzi, w dzień i w nocy. Z czujnikami ruchu lub radarowymi oprawy pracują ściemnione do 10–30% i przechodzą na 100% przy ruchu, pojedynczo lub grupami wzdłuż alejki. Względem światła ciągłego oszczędza się często kolejne 50–70% ponad oszczędność z LED, bez ciemności. Świetlówki LED z wbudowanym czujnikiem to najprostsza modernizacja (zob. DALI i sterowanie oświetleniem).
Przykład obliczenia
Garaż podziemny z 80 oprawami świetlówkowymi 1 × 58W (ok. 70W ze statecznikiem elektromagnetycznym), praca 24/7 (8760 h), 0,28 €/kWh. Zastąpione 80 oprawami LED 40W z czujnikiem, średnio na 40% mocy:
- Przed: 80 × 70W × 8760 h = 49 056 kWh, ok. 13 700 € rocznie
- Po: 80 × 40W × 0,4 × 8760 h = 11 213 kWh, ok. 3140 € rocznie
- Oszczędność ok. 10 600 € rocznie
Z własnymi wartościami: Obliczanie okresu zwrotu LED.
Najczęściej zadawane pytania
Ile luksów potrzebuje garaż podziemny?
Ok. 75 luksów w alejkach i na miejscach postojowych, ok. 300 luksów przy wjazdach i wyjazdach w dzień oraz 150–300 luksów przy kasach i windach.
Jaki stopień ochrony potrzebują oprawy w garażu?
IP65 przeciw wilgoci i wodzie z mycia oraz co najmniej IK08 przeciw uderzeniom. IK10 w strefach narażonych na wandalizm.
Czy czujniki ruchu opłacają się w garażu?
Tak, bardziej niż prawie wszędzie. Światło bazowe ze ściemnianiem i pełną mocą przy ruchu oszczędza często ponad połowę zużycia.
Jaka temperatura barwowa do garaży podziemnych?
4000K neutralna biel: dobra widoczność dla ludzi i kamer, czysty i jasny wygląd.
Czy garaż podziemny musi mieć oświetlenie awaryjne?
Tak. Polskie przepisy techniczno-budowlane wymagają w garażach oświetlenia awaryjnego dróg ewakuacyjnych i wyjść. Instalację wykonuje elektryk z uprawnieniami SEP.
Prześlij nam rzut, liczbę opraw i godziny pracy. Przygotujemy bezpłatny projekt DIALux z koncepcją czujników i niezobowiązującą ofertę w cenach bezpośredniego importu, 2–4 razy niższych niż porównywalne markowe produkty.
Poproś o projektZdjęcie tytułowe: Canley, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0.
