LED Осветление Пристанище и Контейнерен Терминал
Люкс по пристанищна зона, високи мачти спрямо мачти, спецификации на антикорозионни осветителни тела, избягване на осветление на вода и спестявания при преход на LED.
Пристанищата, кейовете и контейнерните терминали работят денонощно – често при дъжд, вятър и морска брина. Осветлението трябва да осветява много големи площи от високи мачти, да бъде ясно четимо за операторите на кранове и портални повдигачи, да издържа на корозивния морски климат и не трябва да разсейва кораби на водата. Това ръководство обхваща люкс стойностите по зони в пристанище, конфигурации на високи мачти, спецификациите на осветлителни тела, релевантни за крайбрежието, както и спестяванията при преход от натриеви парни високомачтови светлини на LED.
- EN 12464-2 (Външни работни места) е основата: около 10–20 лукса за транспортни и пешеходни зони, 20–30 лукса за контейнерни складове и складови площи, 30–50 лукса за товарене и разтоварване и маневра и повече на кейни кранове и контролни точки.
- Големите терминали се осветяват от високи мачти с височина 25–40 м с групи тесноъгълни LED Прожектори; кейовете и по-малките пристанища – от мачти с височина 10–20 м.
- Корозията е главният враг: алуминий в морско качество, монтажни елементи от неръждаема стомана, покритие за среди с натоварване от сол и степен на защита IP66/IP67.
- Светлината трябва да остане на сушата: никакво заслепяване към водата, никакви светлинни източници, които могат да бъдат объркани с навигационни светлини, и контролирана светлинна дисперсия към съседни жилищни райони.
- Заменянето на натриеви парни LED Прожектори 1000W с LED 400–600W обикновено наполовина енергийната консумация; мигновен старт и възможност за диммиране позволяват допълнителни спестявания.
Люкс стойности по пристанищни зони
EN 12464-2 (Осветление на външни работни места) съдържа изисквания за пристанища и доки. Следните стойности обобщават типичните диапазони; прилежимият клас зависи от интензивността на движението и конкретната дейност, като собствените правила за безопасност на операторът на терминала могат да предпишат по-високи стойности.
| Зона | Em (Лукс, типично) | Равномерност U₀ (мин.) | Забележки |
|---|---|---|---|
| Пешеходни пътеки, кейни на очакване | 10–20 | 0.25 | Сигурни пътеки, отделени от превозното движение, когато е възможно |
| Терминални пътища и превозно движение | 20 | 0.25–0.40 | Камиони, портални повдигачи, достигачи |
| Контейнерни складове и складови площи | 20–30 | 0.25–0.40 | Четливи номера на контейнери; вертикално осветление между складовете |
| Товарене и разтоварване, преработка на товар | 30–50 | 0.40 | Кейна площ, под кейни кранове, преработка на насипни товари |
| Закрепване, проверка, охладители райони | 50–100 | 0.40 | Детайлна работа на контейнери и съединители |
| Пътници и паромни терминали (външни) | 50 | 0.40 | По-висок индекс на цветопредаване (Ra) за публични области |
Номерата и маркировките на контейнерите трябва да бъдат четими от превозни средства и кранове, което е причина вертикалната осветеност между складовете да е толкова важна, колкото хоризонталната стойност. За общи външни площи вижте Външно осветление за търговски обекти.
Високи мачти или отделни мачти?
| Конфигурация | Височина | Типично използване | Предимства и недостатъци |
|---|---|---|---|
| Висок мачт с пръстен от светлини | 25–40 м | Контейнерни складове, големи складови и паркинг площи | Малко препятствия в площта и голямо покритие; изисква тесни оптики както и система за спускане или платформа за поддържане |
| Отделни мачти с LED Прожектори | 12–20 м | Кейове, по-малки терминали, вътрешни пристанища, пътища | По-лесно поддържане; повече мачти в работната зона |
| Монтирано на сграда или кран | Променливо | Хали при кей, полета за кранове, порти | Използване на съществуващи конструкции; проверете вибрации и достъпност |
На високите мачти тесни (10–30°) и асиметрични оптики пренасочват светлината далеч по площта, докато заслепяването за водачи е минимално. Комбинацията от различни ъгли на излъчване на един мачт – тесни за далечния диапазон, по-широки за областта близо до мачта – дава най-добрата равномерност. Същия принцип се прилага при стадионни мачти; вижте Светлинна дистрибуция на спортни полета.
Високомощни LED Прожектори за високи мачти и големи площи – тесни ъгли на излъчване, IP66, Philips или MOSO драйвери, 5 години гаранция:
Спецификации на Осветителни Тела за Крайбережни Местонахождения
| Изискване | Препоръка | Обосновка |
|---|---|---|
| Защита от корозия | Алуминий в морско качество, прахова обработка за среди със соленочен туман, неръждаеми болтове (A4) | Соленочният туман разрушава стандартни кухини и скоби в течение на няколко години |
| Степен на защита (IP) | IP66, IP67 в експонирани места | Наклонен дъжд, морски пяни и високотлачно почистване |
| Устойчивост на удари | IK08 или по-висока | Вибрации, частици носени от вятъра, контакт с оборудване |
| Вибрация и вятър | Издръжливи скоби със защита, малка площ на вятърния удар | Мачтите и кранове се движат; високи вятърни натоварвания на крайбережието |
| Защита от свръхнапрежение | 10 kV или повече, допълнителна защита на мачтите | Удари от мълния и превключвателни преходни явления при дълги кабелни разстояния |
| Светлинна ефикасност (lm/W) | ≥ 150 lm/W | Много дълги работни часове (често 4000+ ч/година) |
| Цветна температура | 4000K, 5000K за инспекционни зони | Добра видимост и разпознаване на цветовете; спазване на местните ограничения в близост до жилищни райони |
Зони, в които се обработват горива, химикали или праховидни насипни материали (зърно, въглища), могат да бъдат класифицирани като райони с опасност от експлозия. В тези зони са необходими ATEX-сертифицирани Осветителни Тела; виж Взривозащитени LED Осветителни Тела (ATEX) и нашите ATEX Осветителни Тела. Допълнителна информация относно степента на защита (IP) и устойчивостта на удари намирате в IP степени на защита и IK степени на защита.
Държане на светлината навътре
Портовото осветление подлежи на ограничение, което повечето външни съоръжения не познават: водата. Лошо насочени LED Прожектори могат да заслепят екипажа на кораби и лоцманите, а цветни или мигащи Осветителни Тела близо до вода могат да бъдат объркани с навигационни светлини. На практика важи:
- LED Прожектори да са насочени далеч от фарватера; използване на асиметрични оптики, монтирани плоско по протежението на кея.
- Използване изключително на бяло светлина; избягване на цветно или мигащо осветление, което може да бъде объркано със семафори.
- Съгласуване на светлинното планиране с портовите власти или портмайстора, особено в близост до фарватери и шлюзове.
- Ограничение на светлинните емисии в посока жилищни райони, които в градските пристанища често са в непосредствена близост; виж Светлинно замърсяване и външно осветление.
От натриева дъгова лампа към LED: Спестявания и управление
В много пристанища всё още се използват прожектори с натриева дъгова лампа 1000W, монтирани на мачти. Пример за висок мачта с 12 LED Прожектора, 4200 работни часа годишно и 0,22 €/kWh:
- Натриева дъгова лампа: 12 × 1000W (прибл. 1080W с регулатор) = 13 kW → прибл. 54 400 kWh → прибл. 12 000 € годишно.
- LED: 12 × 500W = 6 kW → прибл. 25 200 kWh → прибл. 5 500 € годишно.
- С димуване на 50 % в спокойни часове и в неизползвани блокове: често под 4 000 € годишно.
По един мачта това дава годишно спестяване от 6 000–8 000 €. LED също се стартира веднага след падение на напрежението, докато натриевите дъгови лампи имат нужда от няколко минути, и обслужването на височина 30 m намалява значително, тъй като няма необходимост от замяна на лампи. Метода за изчисляване на времето за амортизация намирате в Изчисляване на LED амортизационния период; кой LED замества коя лампа, разберете в Замяна на HQL, HQI и натриеви дъгови лампи с LED.
С DALI или друга система за управление на осветлението могат да бъдат затъмнени лагерни блокове, когато там не работи оборудване, и автоматично да се подпомогнат до пълна светлина веднага щом кран или превозно средство влезе на място. Виж DALI и управление на осветлението.
Монтаж и обслужване
- При замяна на Осветителни Тела проверете товароносимостта на мачта и вятърния натиск (Eurocode EN 1991-1-4); LED Прожектори имат различно тегло и различна площ на вятърния удар.
- За работи във височина използвайте система за спускане или работна платформа със защита от падане.
- Всички електротехнически работи при 230V/400V трябва да се изпълняват от квалифицирани електротехници в съответствие с HD 60364 и национални разпоредби (виж Свързване на LED Осветително Тяло).
- Проверявайте ежегодно покритията, крепежите и уплътненията в среди със соленочен туман.
Често задавани въпроси
Какво количество лукс е необходимо за контейнерен терминал?
Обикновено 20–30 лукс за контейнерни складове и складови площи, приблизително 20 лукс за терминални пътищата, 30–50 лукс за товарни и манипулационни зони, както и 50–100 лукс за зони на закрепване и инспекция – в съответствие с EN 12464-2 и нормативите на операторите.
Какава е височината на мачтите за портово осветление?
Висок мачти в контейнерни ятаци обикновено имат височина 25–40 м; на кейовете и в по-малки пристанища се използват мачти с височина 12–20 м.
Кои осветителни тела са устойчиви на солена въздуха?
Осветителни тела с кожухи от морско-водоустойчив алуминий, покритие за среди със сол морска мъгла, крепежни елементи от неръждаема стомана, както и уплътнение съответстващо на IP66 или IP67.
Може ли портовото осветление да повлияе на корабоплаването?
Да, ако LED Прожектори светят към водата или ако цветната или мигаща светлина наподобяват навигационни светлини. Насочете осветителните тела в противоположна посока на пътния ватерлиния, използвайте бяла светлина и координирайте планирането с портовата администрация.
Колко енергия може да се спести с LED в сравнение с натриеви паро-високи мачти?
Обикновено около половината на енергийното потребление при същото ниво на осветление, при затъмняване още повече. Един високо мачта с 12 × 1.000W натриеви паро-LED Прожектори може да спести годишно 6.000–8.000 € след преобразуване на LED.
Са ли необходими ATEX LED Осветителни Тела в пристанището?
Само в области, класифицирани като зони с експлозивна атмосфера – например в терминали за топливо и химикали или там, където се манипулира прашна насипна товар. Класификацията на зоната на съответния обект е решаваща.
Могат ли съществуващи високи мачти да се преизползват за LED?
Обикновено да, след проверка на носещата способност на мачта, аеродинамичния натиск на новите LED Прожектори и състоянието на системата за спускане. LED разпределението трябва да бъде преработено фотометрично.
Изпратете ни плана на площадката с позициите на мачтите. Ще изготвим безплатно изчисление в DIALux със стойности на лукс по зона, равномерност и данни за заслепяване, и ще ви препоръчаме LED Прожектори и ъгли на светене за всеки мачта. Доставка по целия ЕС за 2–5 работни дни, гаранция до 5 години.
Заявете безплатна светлинна планиране
