Kikötő és konténer terminál LED világítása: lux, magas oszlop és terv

Kikötő és konténer terminál LED világítása: lux, magas oszlop és terv

Lux-értékek kikötőzónánként, magas oszlop vs. oszlop, korróziógátló lámpatestek specifikációi, víz-felvilágítás megelőzése és LED-es átállás megtakarítása.

7 perc olvasás A Clightstore világítástervezőitőlFrissítve: 23.10.2026

A kikötők, kaik és konténertermináló 24 órás üzemben működnek – gyakran esőben, szélben és sópermetezésben. A világítás nagyon nagy felületeket kell, hogy megvilágítson magas oszlopokról, a daru- és portáldaruvezetők számára jól olvashatónak kell lennie, az ellenálló tengeri klímának kell, hogy ellenálljon, és nem zavart szabad okoznia a vízről érkező hajók számára. Ez az útmutató a luxértékeket kifejti kikötőzónánként, a tengerparti kikötőkhöz releváns Hochmast-elrendezéseket, a lámpatest-specifikációkat, valamint a nátrium-gőz Hochmast LED Stadion Lámpa rendszerre történő átváltás megtakarításait ismerteti.

Röviden összefoglalva
  • A DIN EN 12464-1 (Kültéri munkahelyek) képezi az alapot: körülbelül 10–20 lux a közlekedési és gyalogosforgalmi területeken, 20–30 lux a konténerrakodókon és tárolóterületeken, 30–50 lux a be- és kirakodáshoz, valamint átrakodáshoz, illetve még több a kaikiparműhelyeken és ellenőrzőpontokon.
  • A nagy termináolok 25–40 m magasságú Hochmast-okról szűk sugárzási szögű LED Reflektorok csoportjaival világítanak meg; a kaik és kisebb kikötők 10–20 m magas oszlopokról.
  • A korróziós hatás az ellenség: tengeri minőségű alumínium, rozsdamentes acél rögzítések, sóköd terhelésű környezethez szükséges bevonat, valamint IP66/IP67 IP védettség.
  • A fény a szárazföldön kell maradjon: nem szabad káprázást okozni a víz irányába, nem szabad olyan fényforrásokat használni, amelyeket navigációs fényekkel szabad volna összekevernie, valamint ellenőrzött fényszóródás a szomszédos lakóterületek irányába.
  • Az 1.000W-os nátrium-gőz LED Reflektor 400–600W LED Reflektorra történő cseréje szokásosan felére csökkenti az energiafogyasztást; az azonnali indítás és a dimmelhetőség további megtakarításokat tesz lehetővé.

Luxértékek kikötőzónánként

A DIN EN 12464-1 (Kültéri munkahelyek világítása) kikötők és dokkok megvilágítási követelményeit tartalmazza. Az alábbi értékek a tipikus tartományokat összegzik; az alkalmazandó osztály a forgalom intenzitásától és az adott tevékenységtől függ, és a terminál üzemeltetőjének saját biztonsági szabályzata magasabb értékeket írhat elő.

Zóna Em (lux, tipikus) Egyenletes megvilágítás U₀ (min.) Megjegyzések
Gyalogosforgalmi utak, várakozó kaik 10–20 0.25 Biztonságos gyalogutak, lehetőség szerint az járműforgalomtól elkülönítve
Terminál utak és járműforgalom 20 0.25–0.40 Tehergépkocsi, portáldaru, reachstacker
Konténerrakodók és tárolóterületek 20–30 0.25–0.40 Olvasható konténerszámok; függőleges megvilágítás a rakodók között
Be- és kirakodás, teherátrakodás 30–50 0.40 Kaiterület, a kai daruk alatt, szybis anyagtehát
Rögzítés, vizsgálat, Reefer-zónák 50–100 0.40 Részletmunkák konténereken és csatlakozásokon
Utasszállítási és kompetermináló (kültéri) 50 0.40 Magasabb színvisszaadási index (CRI) a nyilvános területeken

A konténerszámok és jelölések olvashatónak kell lenniük a járművekről és a daruról, ezért a rakodók között a függőleges megvilágítási erősség ugyanolyan fontos, mint a vízszintes érték. Az általános kültéri területekről lásd a Kereskedelmi helyiségek kültéri világítása oldalt.

Légi felvétel egy konténerraktárról a kikötőben
A konténerraktárok hatalmas felületeket foglalnak el, kevés lehetőséggel az oszlopok elhelyezésére: a Hochmast-ok LED Reflektorok csoportjaival világítják meg a rakodókat és a közöttük lévő járdákat.

Hochmast vagy egyedi oszlopok?

Elrendezés Magasság Tipikus alkalmazás Előnyök és hátrányok
Hochmast lámpatestgyűrűvel 25–40 m Konténerraktárok, nagy tárolási és parkolófelületek Kevés akadály a terülten és nagy terület lefedettség; szűk optikákat és süllyesztőrendszert vagy karbantartási platformot igényel
Egyedi oszlop LED Reflektorokkal 12–20 m Kaik, kisebb termináló, belvízi kikötők, utcák Könnyebb karbantartás; több oszlop az üzemi területen
Épülethez vagy darura szerelve Változó Kaiterületi raktárak, daru előterek, kapuk Meglévő struktúrák felhasználása; rezgéseket és hozzáférhetőséget kell vizsgálni

A Hochmast-okon szűk (10–30°) és aszimmetrikus optikák a fényt messze a felületre vezetik, miközben az alkalmazotti káprázás alacsony marad. A különböző sugárzási szögek kombinációja egy oszlopon – szűk a távoli területre, szélesebb a mast közeli területre – az legjobb egyenletes megvilágítást biztosítja. Ugyanaz az elv a stadion Hochmast-oknál alkalmazott; lásd a Fényeloszlás sportmezőkön oldalt.

Nagy teljesítményű LED Reflektorok Hochmast-okhoz és nagy felületekhez – szűk sugárzási szögek, IP66, Philips vagy MOSO driver, 5 év garancia:

Leuchtenspezifikationen für Küstenstandorte

Anforderung Empfehlung Begründung
Korrosionsschutz Aluminium in Meeresqualität, Pulverbeschichtung für Salznebelumgebungen, Edelstahlbefestigungen (A4) Salznebel zerstört Standardgehäuse und -halterungen innerhalb weniger Jahre
Schutzart (IP) IP66, IP67 an exponierten Stellen Schlagregen, Gischt und Hochdruckreinigung
Stoßfestigkeit IK08 oder höher Vibrationen, durch Wind getragene Partikel, Kontakt mit Geräten
Vibration und Wind Robuste Halterungen mit Sicherung, geringe Windangriffsfläche Masten und Kräne bewegen sich; hohe Windlasten an der Küste
Überspannungsschutz 10 kV oder mehr, zusätzlicher Schutz an Masten Blitzeinschläge und Schaltüberspannungen bei langen Kabelwegen
Fényhatékonyság (lm/W) ≥ 150 lm/W Sehr lange Betriebsstunden (häufig 4.000+ h/Jahr)
Színhőmérséklet 4000K, 5000K für Inspektionsbereiche Gute Sichtbarkeit und Farberkennung; lokale Grenzwerte in Wohnnähe beachten

Bereiche, in denen Kraftstoffe, Chemikalien oder staubige Schüttgüter (Getreide, Kohle) umgeschlagen werden, können als explosionsgefährdete Bereiche eingestuft sein. In diesen Zonen sind Robbanásbiztos LED Lámpák erforderlich; siehe Explosionsgeschützte LED Leuchten (ATEX) und unsere ATEX Leuchten. Weitere Informationen zu Schutzart (IP) und Stoßfestigkeit finden Sie unter IP-Schutzarten und IK-Schutzarten.

Das Licht auf dem Land halten

Die Hafenbeleuchtung unterliegt einer Einschränkung, die die meisten Außenanlagen nicht kennen: das Wasser. Schlecht ausgerichtete LED Reflektoren können Schiffsbesatzungen und Lotsen blenden, und farbige oder blinkende Leuchten in Wassernähe können mit Navigationslichtern verwechselt werden. In der Praxis gilt:

  • LED Reflektoren vom Fahrwasser wegweisen; asymmetrische Optiken verwenden, die flach entlang der Kaikante montiert sind.
  • Ausschließlich weißes Licht einsetzen; farbige oder blinkende Beleuchtung vermeiden, die mit Seezeichen verwechselt werden könnte.
  • Die Lichtplanung mit der Hafenbehörde oder dem Hafenmeister abstimmen, insbesondere in der Nähe von Fahrwassern und Schleusen.
  • Lichtimmissionen in Richtung Wohngebiete begrenzen, die sich in Stadthäfen oft in unmittelbarer Nähe befinden; siehe Lichtverschmutzung und Außenbeleuchtung.
LKW zwischen Stapeln von Schiffscontainern in einem Hafenterminal
LKW, Portalhubstapler und Reachstacker arbeiten Tag und Nacht zwischen den Containerblöcken: Fahrer benötigen gleichmäßiges Licht ohne Blendung durch die Masten.

Von Natriumdampf zu LED: Einsparungen und Steuerung

In vielen Häfen werden an den Masten noch 1.000W-Hochdrucknatriumlampen-Strahler eingesetzt. Beispiel für einen Hochmast mit 12 LED Reflektoren, 4.200 Betriebsstunden pro Jahr und 0,22 €/kWh:

  • Natriumdampf: 12 × 1.000W (ca. 1.080W mit Vorschaltgerät) = 13 kW → ca. 54.400 kWh → ca. 12.000 € pro Jahr.
  • LED: 12 × 500W = 6 kW → ca. 25.200 kWh → ca. 5.500 € pro Jahr.
  • Mit Dimmung auf 50 % in ruhigen Stunden und in nicht genutzten Blöcken: häufig unter 4.000 € pro Jahr.

Pro Mast ergibt das eine jährliche Einsparung von 6.000–8.000 €. LED startet zudem sofort neu nach einem Spannungseinbruch, während Natriumdampflampen mehrere Minuten benötigen, und der Wartungsaufwand in 30 m Höhe sinkt deutlich, da keine Lampen ausgetauscht werden müssen. Die Methode zur Berechnung der Amortisationszeit finden Sie unter LED-Amortisationszeit berechnen; welche LED welche Lampe ersetzt, erfahren Sie unter HQL-, HQI- und Natriumdampflampen durch LED ersetzen.

Mit DALI oder einem anderen Steuerungssystem können Lagerblöcke gedimmt werden, wenn dort kein Gerät im Einsatz ist, und automatisch auf Volllicht hochgeregelt werden, sobald ein Kran oder ein Fahrzeug den Bereich betritt. Siehe DALI und Lichtsteuerung.

Montage und Wartung

  • Bei der Auswechslung von Leuchten die Tragfähigkeit des Mastes und die Windlast (Eurocode EN 1991-1-4) prüfen; LED Reflektoren haben ein anderes Gewicht und eine andere Windangriffsfläche.
  • Für Wartungsarbeiten in der Höhe ein Abseilsystem oder eine Arbeitsbühne mit Absturzsicherung verwenden.
  • Alle Elektroarbeiten an 230V/400V müssen von einer qualifizierten Elektrofachkraft gemäß HD 60364 und den nationalen Vorschriften ausgeführt werden (siehe LED-Leuchte anschließen).
  • Beschichtungen, Befestigungen und Dichtungen in Salznebelumgebungen jährlich prüfen.

Gyakran Ismételt Kérdések

Milyen luxérték szükséges egy konténerterminálon?

Jellemzően 20–30 lux a konténerrakodáshoz és raktárterületekhez, körülbelül 20 lux a terminálutakhoz, 30–50 lux a be- és kirakodási területekhez valamint 50–100 lux a rögzítési és ellenőrzési zónákhoz – az EN 12464-2 és az üzemi előírások szerint.

Milyen magasak a kikötői világítás oszlopai?

A konténeryardok nagy oszlopainak magassága általában 25–40 m; a kajoknál és kisebb kikötőkben 12–20 m magasságú oszlopokat alkalmaznak.

Mely lámpatestek sólégrokkóal szembenállóak?

Tengerészeti alumíniumból készült házú lámpatestek, sóköd-környezethez alkalmazott bevonattal, rozsdamentes acél rögzítőelemekkel, valamint IP66 vagy IP67 szerinti tömítéssel.

A kikötői világítás veszélyeztetheti a hajózást?

Igen, ha a LED Reflektor sugárzása a víz felé irányul, vagy ha színes illetve villogó világítás a navigációs fényekhez hasonlít. Irányítsa a lámpátesteket a hajóutat félretartva, fehér fényt alkalmazzon, és hangoltassa össze a tervet a kikötői hatóságokkal.

Mekkora energia takarítható meg a LED-del a nátriumgőzös nagy oszlop lámpákhoz képest?

Jellemzően az energiafogyasztás körülbelül fele azonos megvilágítási szint mellett; dimmeléssel még több. Egy nagy oszlop 12 × 1000W-os nátriumgőzös LED Reflektor átalakítása LED-re évente 6.000–8.000 € megtakarítást eredményezhet.

Szükségesek a kikötőben Robbanásbiztos LED Lámpák?

Csak olyan területeken, amelyek robbanásveszélyes légkör zónájaként besoroltak – például erőművi és vegyi terminálokon vagy ahol por alakú szemes anyagot manipulálnak. Az adott hely zónabesorolása az irányadó.

A meglévő nagy oszlopok használhatók LED-hez?

Jellemzően igen, miután az oszlop teherbírása, az új LED Reflektor szélterhelése és a leeresztő rendszer állapota kerül ellenőrzésre. A LED elrendezéseket fotometrikusan újra kell tervezni.

Tervezi egy kaj, konténeryard vagy kikötőterminal világítását?

Küldje el nekünk az alaprajzot az oszlopok pozícióival. Ingyenes DIALux számítást végzünk luxértékekkel zónánként, egyenletességgel és vakítási értékek megadásával, valamint LED Reflektor javaslatot és sugárzási szöget adunk meg oszloponként. EU-szerte szállítás 2–5 munkanapon belül, akár 5 év garancia.

Ingyenes fényvizsgálatot kérek