Oświetlenie portu i terminalu kontenerowego: lux, maszt wysoki i LED
Poziomy lux na strefę portową, maszty wysokie vs. standardowe, specyfikacje opraw antykorozyjnych, eliminacja rozproszenia na wodę i potencjał oszczędności przy przejściu na LED.
Porty, nabrzeża i terminale kontenerowe pracują całą dobę – często w deszczu, wietrze i przy morskiej mgle solnej. Oświetlenie musi obejmować bardzo duże powierzchnie z wysokich masztów, być czytelne dla operatorów dźwigów i wózków portalowych, odpierać korozyjne działanie klimatu morskiego i nie może zakłócać widoczności statków na wodzie. Niniejszy przewodnik omawia wartości natężenia oświetlenia dla poszczególnych stref portowych, rozmieszczenie masztów wysokich, specyfikacje opraw oświetleniowych istotne w środowiskach nadmorskich oraz oszczędności uzyskiwane przy przejściu z sodowych lamp wysokoprężnych na masztach wysokich na technologię LED.
- Podstawą jest EN 12464-2 (miejsca pracy na zewnątrz): ok. 10–20 lux dla ciągów komunikacyjnych i pieszych, 20–30 lux dla składowisk kontenerów i placów magazynowych, 30–50 lux dla załadunku i rozładunku oraz przeładunku, a więcej przy żurawiach nabrzeżowych i punktach kontrolnych.
- Duże terminale oświetlane są z masztów wysokich o wysokości 25–40 m za pomocą grup wąskowiązkowych Naświetlaczy LED; nabrzeża i mniejsze porty – z masztów 10–20 m.
- Korozja jest głównym wrogiem: aluminium w gatunku morskim, mocowania ze stali nierdzewnej, powłoka odporna na mgłę solną oraz stopień ochrony IP66/IP67.
- Światło musi pozostawać na lądzie: brak olśnienia w kierunku wody, brak źródeł światła mogących być mylonych ze światłami nawigacyjnymi oraz kontrolowane rozpraszanie światła w stronę sąsiedniej zabudowy mieszkaniowej.
- Zastąpienie Naświetlaczy LED sodowych 1000W modelami LED o mocy 400–600W zazwyczaj zmniejsza zużycie energii o połowę; natychmiastowy zapłon i możliwość ściemniania umożliwiają dalsze oszczędności.
Wartości natężenia oświetlenia dla poszczególnych stref portowych
EN 12464-2 (oświetlenie zewnętrznych miejsc pracy) zawiera wymagania dla portów i doków. Poniższe wartości podsumowują typowe zakresy; stosowana klasa zależy od natężenia ruchu i rodzaju wykonywanej czynności, przy czym wewnętrzne przepisy bezpieczeństwa operatora terminalu mogą nakazywać stosowanie wyższych wartości.
| Strefa | Em (lux, typowo) | Równomierność U₀ (min.) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Ciągi piesze, nabrzeża oczekiwania | 10–20 | 0.25 | Bezpieczne przejścia, w miarę możliwości oddzielone od ruchu pojazdów |
| Drogi terminalu i ruch pojazdów | 20 | 0.25–0.40 | Ciężarówki, wózki portalowe, reachstackery |
| Składowiska kontenerów i place magazynowe | 20–30 | 0.25–0.40 | Czytelne numery kontenerów; oświetlenie pionowe między stosami |
| Załadunek i rozładunek, przeładunek towarów | 30–50 | 0.40 | Powierzchnia nabrzeża, pod żurawiami nabrzeżowymi, przeładunek towarów masowych |
| Sztauowanie, inspekcja, strefy reefer | 50–100 | 0.40 | Prace szczegółowe przy kontenerach i złączach |
| Terminale pasażerskie i promowe (zewnętrze) | 50 | 0.40 | Wyższy wskaźnik oddawania barw (CRI) dla stref ogólnodostępnych |
Numery i oznaczenia kontenerów muszą być czytelne z poziomu pojazdów i żurawi, dlatego pionowe natężenie oświetlenia między stosami jest równie ważne jak wartość pozioma. Informacje dotyczące ogólnych terenów zewnętrznych znajdują się w artykule Oświetlenie zewnętrzne obiektów komercyjnych.
Maszty wysokie czy maszty pojedyncze?
| Rozmieszczenie | Wysokość | Typowe zastosowanie | Zalety i wady |
|---|---|---|---|
| Maszt wysoki z pierścieniem opraw | 25–40 m | Składowiska kontenerów, duże place magazynowe i parkingowe | Mało przeszkód na powierzchni i duży zasięg; wymaga wąskich optyk oraz systemu opuszczania lub pomostu do konserwacji |
| Maszty pojedyncze z Naświetlaczami LED | 12–20 m | Nabrzeża, mniejsze terminale, porty śródlądowe, drogi | Łatwiejsza konserwacja; więcej masztów w obszarze operacyjnym |
| Montaż na budynkach lub żurawiach | Zmienna | Hale magazynowe przy nabrzeżu, przedpola żurawi, bramy | Wykorzystanie istniejących konstrukcji; należy sprawdzić drgania i dostępność |
Na masztach wysokich wąskie (10–30°) i asymetryczne optyki kierują światło daleko na powierzchnię, jednocześnie ograniczając olśnienie dla kierowców. Połączenie różnych kątów świecenia na jednym maszcie – wąskiego dla dalekiego zasięgu i szerszego dla strefy przymasowej – zapewnia najlepszą równomierność. Ta sama zasada stosowana jest na masztach stadionowych; zob. Rozkład światła na obiektach sportowych.
Wysokowydajne Naświetlacze LED do masztów wysokich i dużych powierzchni – wąskie kąty świecenia, IP66, drivery Philips lub MOSO, 5 lat gwarancji:
Specyfikacja opraw oświetleniowych dla lokalizacji nadmorskich
| Wymaganie | Zalecenie | Uzasadnienie |
|---|---|---|
| Ochrona przed korozją | Aluminium w gatunku morskim, powłoka proszkowa odporna na mgłę solną, mocowania ze stali nierdzewnej (A4) | Mgła solna niszczy standardowe obudowy i mocowania w ciągu kilku lat |
| Stopień ochrony IP | IP66, IP67 w miejscach eksponowanych | Deszcz uderzeniowy, pryskająca woda i mycie wysokociśnieniowe |
| Odporność na uderzenia | IK08 lub wyżej | Wibracje, cząstki przenoszone przez wiatr, kontakt z urządzeniami |
| Wibracje i wiatr | Solidne mocowania z zabezpieczeniem, mała powierzchnia narażona na wiatr | Maszty i żurawie ulegają wychyleniom; duże obciążenia wiatrem w strefie nadmorskiej |
| Ochrona przed przepięciami | 10 kV lub więcej, dodatkowa ochrona na masztach | Uderzenia pioruna i przepięcia łączeniowe przy długich trasach kablowych |
| Skuteczność świetlna (lm/W) | ≥ 150 lm/W | Bardzo długie godziny pracy (często 4 000+ h/rok) |
| Temperatura barwowa | 4000K, 5000K dla stref kontrolnych | Dobra widoczność i rozpoznawalność barw; należy uwzględniać lokalne ograniczenia w pobliżu obszarów mieszkalnych |
Strefy, w których przeładowywane są paliwa, chemikalia lub pylisty ładunek sypki (zboże, węgiel), mogą być sklasyfikowane jako przestrzenie zagrożone wybuchem. W takich strefach wymagane są Lampy LED Przeciwwybuchowe z certyfikatem ATEX; zob. Lampy LED Przeciwwybuchowe (ATEX) oraz nasze Lampy LED Przeciwwybuchowe ATEX. Więcej informacji na temat stopnia ochrony IP i odporności na uderzenia znajdą Państwo w artykułach Stopnie ochrony IP oraz Stopnie ochrony IK.
Utrzymanie światła na lądzie
Oświetlenie portów podlega ograniczeniu, którego większość instalacji zewnętrznych nie zna: wodzie. Źle skierowane Naświetlacze LED mogą oślepiać załogi statków i pilotów, a kolorowe lub migające oprawy oświetleniowe w pobliżu wody mogą być mylone ze światłami nawigacyjnymi. W praktyce obowiązują następujące zasady:
- Kierować Naświetlacze LED z dala od toru wodnego; stosować asymetryczne optyki montowane nisko wzdłuż krawędzi nabrzeża.
- Używać wyłącznie białego światła; unikać kolorowego lub migającego oświetlenia, które mogłoby być mylone ze znakami nawigacyjnymi.
- Uzgadniać projekt oświetlenia z zarządem portu lub kapitanem portu, szczególnie w pobliżu torów wodnych i śluz.
- Ograniczać emisję światła w kierunku obszarów mieszkalnych, które w portach śródmiejskich często znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie; zob. Zanieczyszczenie światłem a oświetlenie zewnętrzne.
Od lamp sodowych do LED: oszczędności i sterowanie
W wielu portach na masztach nadal stosowane są Naświetlacze LED z lampami sodowymi wysokoprężnymi o mocy 1 000 W. Przykład dla masztu wysokiego z 12 Naświetlaczami LED, 4 200 godzinami pracy rocznie i ceną energii 0,22 €/kWh:
- Lampy sodowe: 12 × 1 000 W (ok. 1 080 W z statecznikiem) = 13 kW → ok. 54 400 kWh → ok. 12 000 € rocznie.
- LED: 12 × 500 W = 6 kW → ok. 25 200 kWh → ok. 5 500 € rocznie.
- Ze ściemnianiem do 50 % w spokojnych godzinach i w nieużywanych blokach: często poniżej 4 000 € rocznie.
Na jeden maszt daje to roczną oszczędność 6 000–8 000 €. LED uruchamia się ponadto natychmiast po zaniku napięcia, podczas gdy lampy sodowe potrzebują kilku minut, a koszty konserwacji na wysokości 30 m znacznie maleją, ponieważ nie trzeba wymieniać żarówek. Metodę obliczania okresu zwrotu z inwestycji znajdą Państwo w artykule Obliczanie okresu zwrotu LED; informacje o tym, jaka oprawa LED zastępuje którą lampę, zawiera artykuł Zastępowanie lamp HQL, HQI i sodowych przez LED.
Za pomocą systemu DALI lub innego systemu sterowania bloki magazynowe mogą być ściemniane, gdy nie pracuje w nich żaden sprzęt, i automatycznie przełączane na pełną moc, gdy tylko żuraw lub pojazd wjedzie do strefy. Zob. DALI i sterowanie oświetleniem.
Montaż i konserwacja
- Przy wymianie opraw oświetleniowych sprawdzić nośność masztu i obciążenie wiatrem (Eurocode EN 1991-1-4); Naświetlacze LED mają inną masę i inną powierzchnię narażoną na wiatr.
- Do prac konserwacyjnych na wysokości używać systemu linowego lub podnośnika koszowego z zabezpieczeniem przed upadkiem.
- Wszystkie prace elektryczne przy instalacjach 230V/400V muszą być wykonywane przez wykwalifikowanego elektryka zgodnie z normą HD 60364 i przepisami krajowymi (zob. Podłączanie oprawy LED).
- W środowiskach mgły solnej coroczne kontrole powłok, mocowań i uszczelek są obowiązkowe.
Często zadawane pytania
Jakie natężenie oświetlenia jest wymagane na terminalu kontenerowym?
Zazwyczaj 20–30 lux dla stref składowania kontenerów i placów magazynowych, około 20 lux dla dróg wewnętrznych terminalu, 30–50 lux dla obszarów załadunku i przeładunku oraz 50–100 lux dla stref mocowania ładunku i inspekcji – zgodnie z normą EN 12464-2 oraz wewnętrznymi przepisami zakładu.
Jak wysokie są maszty do oświetlenia portowego?
Maszty wysokiego montażu na placach kontenerowych mają zazwyczaj wysokość 25–40 m; na nabrzeżach i w mniejszych portach stosuje się maszty o wysokości 12–20 m.
Jakie oprawy oświetleniowe są odporne na działanie słonego powietrza?
Oprawy oświetleniowe z obudowami z aluminium odpornego na wodę morską, powłoką przeznaczoną do środowisk solankowych, elementami mocującymi ze stali nierdzewnej oraz uszczelnieniem zgodnym ze stopniem ochrony IP66 lub IP67.
Czy oświetlenie portowe może zakłócać żeglugę?
Tak, jeżeli Naświetlacze LED kierują światło w stronę wody lub gdy światła barwne bądź migające przypominają światła nawigacyjne. Należy kierować oprawy oświetleniowe z dala od toru wodnego, stosować białe światło i uzgodnić projekt oświetlenia z organem zarządzającym portem.
Ile energii można zaoszczędzić, stosując LED zamiast lamp sodowych wysokoprężnych na masztach wysokiego montażu?
Zazwyczaj około połowy zużycia energii przy tym samym poziomie oświetlenia, a przy ściemnianiu oszczędności są jeszcze większe. Maszt wysokiego montażu wyposażony w 12 × 1 000 W Naświetlaczy LED sodowych po modernizacji na LED może przynosić roczne oszczędności rzędu 6 000–8 000 €.
Czy w porcie wymagane są Lampy LED Przeciwwybuchowe?
Wyłącznie w strefach sklasyfikowanych jako atmosfery zagrożone wybuchem – na przykład na terminalach paliw i chemikaliów lub w miejscach przeładunku pylistych materiałów sypkich. Decydująca jest klasyfikacja strefowa danego obiektu.
Czy istniejące maszty wysokiego montażu mogą być ponownie wykorzystane do instalacji LED?
Z reguły tak, po uprzednim sprawdzeniu nośności masztu, obciążenia wiatrem przez nowe Naświetlacze LED oraz stanu systemu opuszczania. Układ opraw LED musi zostać na nowo zaplanowany fotometrycznie.
Prosimy o przesłanie planu sytuacyjnego z zaznaczonymi pozycjami masztów. Przygotujemy bezpłatne obliczenia DIALux z wartościami natężenia oświetlenia w poszczególnych strefach, równomiernością i wskaźnikami olśnienia oraz zaproponujemy Naświetlacze LED i kąty świecenia dla każdego masztu. Dostawa na terenie całej UE w 2–5 dni roboczych, gwarancja do 5 lat.
Zapytaj o bezpłatny projekt oświetlenia
