Iluminación de talleres de vehículos: lux, elevadores, cabinas de pintura y concesionarios
Cómo iluminar un taller de vehículos y un concesionario: lux para mantenimiento, chapa y pintura, luz en el elevador, luminarias IP65, cabinas de pintura e iluminación de la exposición.
En un taller de vehículos, la iluminación decide si se ve un arañazo, una fuga de aceite o una diferencia de color. Al mismo tiempo, los mecánicos trabajan bajo los vehículos, en los elevadores y en las cabinas de pintura, donde las sombras y el deslumbramiento se convierten rápidamente en un problema. Esta guía muestra los niveles de lux adecuados por zona, la elección correcta de luminaria y lo que importa en la exposición de un concesionario.
- Taller general, mantenimiento y reparación: unos 300 lux, reproducción cromática Ra ≥ 80.
- Chapa: unos 500 lux; pintura e igualación de color: 750 a 1.000 lux con Ra ≥ 90.
- Los elevadores necesitan luz lateral; si no, se trabaja a la sombra del vehículo.
- Las pantallas estancas IP65 son el estándar: niebla de aceite, agua de limpieza y polvo forman parte del día a día.
- En las cabinas de pintura con vapores de disolvente pueden ser necesarias luminarias ATEX.
Niveles de lux por zona del taller
| Zona | Iluminancia | Reproducción cromática | Observación |
|---|---|---|---|
| Nave general del taller, vías de circulación | aprox. 300 lux | Ra ≥ 80 | Uniforme en toda la nave |
| Mantenimiento, reparación, neumáticos | aprox. 300 lux | Ra ≥ 80 | Luz adicional en el elevador |
| Chapa, soldadura | aprox. 500 lux | Ra ≥ 80 | Luminarias robustas, tener en cuenta las chispas |
| Preparación de pintura, pintura | aprox. 750 lux | Ra ≥ 90 | Uniforme, sin dominante de color |
| Igualación de color, inspección final | aprox. 1.000 lux | Ra ≥ 90 | Luz similar a la del día, 5000K a 6500K |
| Exposición (concesionario) | aprox. 500 lux | Ra ≥ 80, idealmente 90 | Luz de acento sobre los vehículos |
Los valores se basan en la UNE-EN 12464-1 y son valores mantenidos. Los valores de lux generales para todas las zonas están en ¿Cuántos lux se necesitan?
Luz en el elevador
Cuando un vehículo está en el elevador, tapa la luz del techo justo donde se trabaja. Han dado buen resultado dos soluciones:
- Líneas de luz junto a los elevadores: filas de luminarias a izquierda y derecha de cada elevador en lugar de una fila en el centro, para que la luz entre en diagonal bajo el vehículo.
- Luminarias de pared o columna: pantallas estancas adicionales a 1,5–2 m de altura en la pared o en las columnas del elevador.
Las lámparas portátiles siguen siendo necesarias, pero la iluminación general debe ser lo bastante buena como para no necesitar una en cada tarea.
¿Qué luminarias para el taller?
| Altura de techo | Luminaria recomendada | Por qué |
|---|---|---|
| 3–5 m | Pantalla estanca o línea continua | Uniforme, robusta, IP65 |
| 5–8 m | Campanas lineales | Más flujo, distribución amplia |
| más de 8 m (taller de camiones) | Campanas de 150–200W | Alto rendimiento, gran altura de montaje |
IP65 es el estándar en los talleres, porque de lo contrario la niebla de aceite, el agua de limpieza y el polvo de frenos entrarían en la carcasa (véase Grados de protección IP). Si todavía tiene regletas fluorescentes, a menudo puede seguir usándolas con tubos LED (véase Sustituir fluorescentes por LED).
Luminarias para talleres
Cabina de pintura y protección contra explosiones
Al pintar se generan vapores de disolvente. Según la instalación y la evaluación de riesgos, la cabina o su entorno es una zona peligrosa. Allí solo pueden usarse luminarias con certificación ATEX para esa zona. Cómo se clasifican las zonas se explica en Iluminación LED ATEX.
Concesionario y exposición
En la exposición, la luz ayuda a vender. Una iluminación general uniforme de unos 500 lux da orientación, mientras que los focos dirigidos sobre los vehículos dan vida a la pintura y las líneas. Una alta reproducción cromática (Ra 90) es importante para que los colores se vean igual dentro que fuera (véase IRC y reproducción cromática). Los focos en carril trifásico son ideales, porque los vehículos cambian a menudo y los focos se mueven sin más (véase Iluminación de tiendas y salas de exposición).
Ejemplo de cálculo
Un taller con 30 luminarias fluorescentes de 2 × 58W (aprox. 140W cada una) se renueva con 30 pantallas estancas LED de 55W, 2.500 horas al año, 0,28 €/kWh: ahorro de 30 × 85W × 2.500 h = 6.375 kWh, unos 1.785 € al año. Más en Calcular la amortización LED.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos lux necesita un taller de vehículos?
Unos 300 lux para trabajo general y mantenimiento, unos 500 lux para chapa, y de 750 a 1.000 lux para pintura e igualación de color.
¿Qué temperatura de color es mejor para un taller?
4000K en las zonas generales y de 5000K a 6500K en pintura e inspección final, porque una luz similar a la del día hace más visibles las desviaciones de color.
¿Por qué importa la reproducción cromática en un taller?
Con una mala reproducción cromática, los colores de la pintura se ven distintos que a la luz del día. Para pintar e igualar colores hace falta Ra 90 o más.
¿Necesito luminarias ATEX en la cabina de pintura?
Depende de la clasificación de zonas que resulte de la evaluación de riesgos. En zonas peligrosas solo se permiten luminarias Ex certificadas.
¿Cómo ilumino la zona bajo un elevador?
Con filas de luminarias junto al elevador en lugar de sobre su centro, más luminarias de pared adicionales a 1,5–2 m de altura.
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